 |
|
|  |  |  | 
Η αλλαγή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απειλεί 75.000 θέσεις εργασίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Φρανκφούρτη.-
Η αλλαγή προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θέτει σε κίνδυνο 75.000 θέσεις
εργασίας στον τομέα της κατασκευής κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων,
δείχνει έρευνα που έγινε για λογαριασμό εμπορικών συνδικάτων και της
αυτοκινητοβιομηχανίας της Γερμανίας.
Η αυτοκινητοβιομηχανία αριθμεί 840.000 θέσεις εργασίας στη Γερμανία.
Από αυτές οι 210.000 συνδέονται με την παραγωγή κινητήρων, σύμφωνα με
το Fraunhofer Institute of Industrial Engineering, το οποίο
πραγματοποίησε την έρευνα.
Η ανάπτυξη οχημάτων χωρίς καυσαέρια δημιουργεί κάποιες νέες θέσεις
εργασίας στον τομέα των ηλεκτρονικών και των μπαταριών για οχήματα,
αλλά τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα θα έχουν ως αποτέλεσμα λιγότερη
δουλειά για τους εργαζόμενους στον τομέα της συναρμολόγησης,
προειδοποίησε το γερμανικό εργατικό συνδικάτο IG Metall.
"Ως το 2030 κάθε δεύτερη δουλειά στους κινητήρες επιβατικών
αυτοκινήτων θα επηρεαστεί άμεσα ή έμμεσα από την ηλεκτροκίνηση",
σχολίασε το συνδικάτο αυτό αναφερόμενο στην έρευνα, η οποία στηρίχθηκε
σε στοιχεία που παρείχαν οι αυτοκινητοβιομηχανίες Daimler, BMW και
Volkswagen και οι προμηθευτές τους Bosch, ZF και Schaeffler.
"Οι πολιτικοί και η βιομηχανία χρειάζεται τώρα να αναπτύξουν
στρατηγικές για να διαχειριστούν αυτήν την μετατροπή", δήλωσε ο
επικεφαλής του IG Metall Γεργκ Χόφμαν.
Οι εταιρείες πρέπει να ξεκινήσουν δραστικά σχέδια επαγγελματικής
επανεκπαίδευσης για να καταρτιστούν οι εργαζόμενοι πάνω στις νέες
τεχνολογίες, ενώ οι πολιτικοί πρέπει να σκεφτούν μια περιεκτική
πολιτική για τη βιομηχανία και την απασχόληση, σημείωσε επίσης ο
Χόφμαν.
Οι 75.000 θέσεις εργασίας που απειλούνται υπολογίζονται βάσει της
υπόθεσης ότι το 25% όλων των αυτοκινήτων θα είναι ηλεκτρικά ως το
2030, το 15% υβριδικά και το 60% θα κινούνται με βενζίνη και ντίζελ.
Μια ταχύτερη υιοθέτηση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων θα μπορούσε να
απειλήσει 100.000 θέσεις εργασίας, σύμφωνα με την IG Metall.
Ο ανώτερος εκπρόσωπος των εργαζομένων στην Volkswagen Μπερντ Όστερλοχ
δήλωσε ότι οι κινητήρες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν μόνον το ένα
έκτο των εξαρτημάτων σε σύγκριση με τα άλλα που κινούνται με
καύσιμα,πράγμα που σημαίνει ότι τα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα μπορούν να
συναρμολογηθούν πιο γρήγορα.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται 30% λιγότερο χρόνο να
συναρμολογηθούν από τα σημερινά επιβατικά αυτοκίνητα, πρόσθεσε ο
Όστερλοχ.
Ένα εργοστάσιο κατασκευής μπαταριών χρειάζεται μόνον το ένα πέμπτο από
το εργατικό δυναμικό σε σύγκριση με ένα εργοστάσιο κινητήρων,
κατέληξε.
Την ίδια ώρα ο εκπρόσωπος των εργαζομένων της BMW Πέτερ Κάμερερ δήλωσε
οτι η γερμανική βιομηχανία πρέπει να προσέχει όσον αφορά την
παραχώρηση τεχνολογίας και τεχνογνωσίας σε Κινέζους, Κορεάτες και
Ιάπωνες ανταγωνιστές. Η Γερμανία πρωταγωνιστεί όσον αφορά την έρευνα
για την ανάπτυξη μπαταριών, αλλά δίνει τα συμβόλαια των μπαταριών σε
ξένους προμηθευτές, σημείωσε ο Κάμερερ.
"Χρειαζόμαστε να πωλούμε καινοτομίες στους Κινέζους κι όχι το
αντίστροφο", κατέληξε ο Κάμερερ.
|
|
|
|
ΤΟΠΟ ΣΤΑ ΝΙΑΤΑ!
|
Όλα τριγύρω
αλλάζουνε και όλα
στα ίδια μένουν...
ΛΕΕΙ μια λογική ότι, «μεγαλύτερη και από τη σοφία είναι η εμπειρία».
Διότι δεν πρέπει μόνο να είναι κανείς σοφός για να καταλάβει ότι με
την εξουσία «παίζουν» πάντα οι ίδιοι και οι ίδιοι εραστές (κατά μια
έννοια «νταβατζήδες» οι οποίοι και δεν επιτρέπουν σε άλλους να την
αγγίξουν), αλλά θα πρέπει να είναι κανείς και αρκετά έμπειρος ώστε να
την έχει ζήσει για χρόνια αυτήν την στενή σχέση μεταξύ των παραγόντων
- εραστών και της εξουσίας...
ΕΙΠΑ τις προάλλες να θυμηθώ τα παλιά και τα ρεπορτάζ της δεκαετίας του
80, πήρα το αμάξι και τον δρόμο για την Κάρλα, με μουντό καιρό και
πολύ αέρα για να παρακολουθήσω τα εγκαίνια της δημιουργίας της λίμνης,
σχεδόν έναν αιώνα από την αποξήρανσή της. Ιστορικό γεγονός λέω, δεν θα
το χάσω, ποιός ξέρει κάποιοι άλλοι απόγονοι της δικής μας εποχής
μπορεί να την ... αποξηράνουν πάλι, ψάχνοντας ίσως για λύσεις σε
θέματα διατροφικών αναγκών, ή ό,τι άλλο τέλος πάντων θα έχει ανάγκη ο
τόπος και εκείνη η γενιά.
ΕΙΔΑ λοιπόν στην Κάρλα, τι άλλο; νερά...πολλά νερά... Τις γνωστές
«μπάρες» της δεκαετίας του 90, να γίνονται ταμιευτήρες και δυο τρεις
ταμιευτήρες μαζί να σχηματίζουν σήμερα μια μικρή λίμνη. Τον
περιφερειάρχη να ομιλεί στο βήμα για την σπουδαιότητα του έργου, που
χρειάστηκε δεκαετίες να υλοποιηθεί (και την συμβολή βεβαίως πολλών
ανθρώπων της εξουσίας, της κεντρικής και της τοπικής). Είδα πλειάδα
ανθρώπων της διοίκησης και της αυτοδιοίκησης, (ακόμα και της
...παραδιοίκησης) είδα σπουδαίους υπαλλήλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης που
βοήθησαν στην επιτάχυνση εκταμίευσης των πόρων, να συμμετέχουν όλοι
στη γιορτή, κυρίως χειροκροτώντας ή φωτογραφιζόμενοι (ανα)μεταξύ τους,
για τον εμπλουτισμό του κοινωνικού βιογραφικού τους ενόψει ενδεχομένως
της όποιας εκλογικής αναμέτρησης...
ΜΠΡΟΣΤΑ από τους φωτογράφους, μια ομήγυρη «παραγόντων» με γύρισαν
δεκαετίες πίσω. Οι ίδιοι άνθρωποι τα ίδια πρόσωπα, πιο γερασμένα πλέον
από τον χρόνο, έπιαναν θέσεις απέναντι από τις κάμερες με μια μαεστρία
επαγγελματική, που απέκτησαν από την πολυετή ενασχολησή τους με τα
κοινά. Πάει λέω...Ή εγώ γέρασα και τους βλέπω όλους ίδιους, ή δεν
υπάρχουν νέοι στον τόπο αυτό να δώσουν άλλη ζωντάνια, άλλη προοπτική
σε ότι έχει σχέση με την ανάπτυξη ακόμα και με την πολιτική
εκπροσώπηση. Δήμαρχοι δεκαετιών, παλιοί πρόεδροι κοινοτήτων, σύμβουλοι
σιτεμένοι από τον χρόνο, πολιτικοί και διευθυντές υπηρεσιών που
ξέχασαν να συνταξιοδοτηθούν, όλοι εκείνοι οι «πολιτευτές», αλλά και οι
πρωτοκλασάτοι κομματάνθρωποι - «ιδιαίτεροι» όλων των χώρων, που
...σταφίδωσε τα πρόσωπά τους ο χρόνος, «γυρολόγοι των εκδηλώσεων»
ιδίως των εγκαινίων (μετα φαγητού παρακαλώ), προσδοκώντας τουλάχιστον
δημοσιότητα, δεν λένε ακόμα να εγκαταλείψουν, να αποτραβηχτούν
παραχωρώντας τις θέσεις τους σε νέους ανθρώπους, ορεξάτους για
δουλειά, πιο δυνατούς να χαράξουν το μέλλον που άλωστε τους ανήκει...
ΔΕΝ είχε τελειώσει η τελετή των εγκαινίων εκεί στα παρακάρλια χωράφια
και μελαγχόλησα. Πήρα τον δρόμο της επιστροφής. Άραγε τι ζητούσα και
γω εκεί; Πάνε πάνω από τρεις δεκαετίες τώρα από την πρώτη σύσκεψη που
είχα παρακολουθήσει τότε ως ρεπόρτερ της «Ελευθερίας» για την
δημιουργία της λίμνης αλλά και την (στα χαρτιά ακόμη) εκτροπή του
Αχελώου! Οι παλιοί «παράγοντες» πρέπει να κλείσουν τον κύκλο της ζωής
τους στα κοινά. Κρίμα όμως, γιατί από μόνοι τους δεν το κάνουν ποτέ οι
περισσότεροι. Η εξουσία είναι μια πλούσια ερωμένη, κρατά ομήρους τους
«τσιμπιμένους» μαζί της. Οι μόνοι που μπορούν να βάλουν τέλος σ´αυτές
τις σχέσεις είναι οι ψηφοφόροι. Κανείς άλλος...
|
|
Γράφει ο Δημοσιογράφος Χρήστος Τσαντήλας
|
Αναλυτικά στη σελίδα "Θέματα" >>
|
 |
|
|
|
